據(jù)《經(jīng)濟周刊》報道，除了電動車i3之外，未來其它所有汽車也將進行網(wǎng)上銷售。寶馬德國銷售部經(jīng)理羅蘭德稱，“在網(wǎng)上增加銷售所有車型能夠更好的展現(xiàn)寶馬。”此外，寶馬還希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)客戶足不出戶即可購車回家的“移動營銷”，以此來應(yīng)對需求變化。

　　如上報道，寶馬正在計劃縮減其銷售網(wǎng)。報道稱，目前寶馬在德國共經(jīng)管20個銷售點，主要集中于慕尼黑、漢堡、柏林、法蘭克福、杜塞爾多夫這些大城市。一些位于小城市的寶馬銷售店，如達姆、卡塞爾、波恩等，將被出售或永久關(guān)閉。
 除此之外，奔馳也在考慮其下的經(jīng)營網(wǎng)。奔馳旗下的三大品牌供應(yīng)商都以引領(lǐng)市場為目標，使得德國奔馳對其銷售商的依賴性遠遠大于奧迪和寶馬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，奔馳總部正在討論出售旗下四個銷售點，若成功的話，則會涉及更多銷售店。德國擁有98個產(chǎn)品展廳，是繼美國最重要的星級品牌銷售市場。德國約一半的汽車是通過其旗下的銷售點出售的。

    從汽車界的營銷渠道之變可以看出，電子商務(wù)正以它獨特的不可取代的優(yōu)勢向各個行業(yè)進軍，即使傳統(tǒng)的印刷包裝行業(yè)也不例外。

    從事印刷互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多年的寧波我要印電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理羅鵬女士坦言：“在日趨激烈的市場競爭下，依靠傳統(tǒng)的營銷手段，企業(yè)要想在市場中取得競爭優(yōu)勢也越來越難。電子商務(wù)的出現(xiàn)則徹底地改變了原有市場營銷理論和實務(wù)存在的基礎(chǔ)，營銷和管理模式也將發(fā)生根本的變化，可以說，電子商務(wù)是企業(yè)向消費者提供產(chǎn)品和服務(wù)的另一個渠道，必將產(chǎn)生一場不可阻擋的渠道變革，印包企業(yè)需加緊布局電子商務(wù)市場步伐。”

    也許，很多人認為，網(wǎng)上購物更傾向于大眾化的日化用品、生活用品等，對于動輒幾十萬、上百萬、過千萬的大宗印刷機械是不可能實現(xiàn)真正的電子商務(wù)的。這話放在幾年前，也許是真的，但如今的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，用戶的搜索習(xí)慣、找尋信息的方式等都發(fā)生了翻天覆地的改變，網(wǎng)絡(luò)的便捷讓很多以往的不可能都成為了可能。